1. Tätningsläpp: Detta är den mest kritiska arbetsdelen av oljetätningen. Den är vanligtvis utformad med en specifik läppform för att upprätthålla nära kontakt med ytan på den roterande eller fram- och återgående axeln, vilket bildar ett effektivt tätningsband.
2. Metallskelett: Fungerar som stödstrukturen för oljetätningen, den är vanligtvis gjord av stålplåt inkapslad i en gummikropp. Det ger den nödvändiga styrkan och styvheten för att säkerställa att oljetätningen bibehåller sin formstabilitet under installation och användning.
3. Fjäder: Många oljetätningar är utrustade med en klämfjäder bakom tätningsläppen. Dess funktion är att applicera ett kontinuerligt radiellt tryck på läppen, kompensera för luckor orsakade av läppslitage eller lätt axelexcentricitet och bibehålla en stabil tätningskraft.
4. Gummikropp: Den omsluter metallskelettet och bildar oljetätningens huvudkroppsform. Dess material bestämmer oljetätningens motståndskraft mot media, temperatur och elasticitet.
